“鎳鎘可充電池是實際挑選，鋰電池是開展方向?！变囯姵禺a業化尚待時日，而在將來3～5年的過渡期內，新能源動力還將以鎳氫電池為主。
材料顯現，當時全球90%的車載電池商場為鎳氫電池所操縱，而日本把握的核心技能最多。鎳氫電池功能安穩，技能老練且已完成產業化，將來5年內將會變成國內新能源要點開展方向。
“從商業化量產的視點看，鎳氫電池當時的確要優于鋰電池?！眲④娬f，但隨著鋰電池技能的日漸老練，將來其商場空間必然會逐漸開釋。
當時整個商場對鋰電池在新能源轎車領域內的使用遠景的論說已經許多?？墒菍ζ湓趥鹘y領域內的使用遠景的關懷卻很少。經過詳盡地研討鋰電池在當時首要使用領域內的使用狀況發現，即便新能源轎車的開展低于預期，鋰電職業的開展遠景也依然達觀。
當時，筆記本電腦和手機商場依然是鋰電池的兩個首要商場。將來，自己PC的便攜化和平板化潮流仍將有力地拉動鋰電需要的快速增加。手機的智能化和觸摸屏化也將保證其出貨量的穩步添加。而鋰電池在數碼相機、PSP、電子書、電動工具、電動自行車和通信后備電源等很多領域內的“遍地開花”也更是值得等待。
經過對鋰電池的需要進行匯總剖析，咱們發現：2010年，全球小型鋰電首要商場的總容量大概在526億元擺布。而到2015年，這一商場容量將到達1069億元擺布，是當時的一倍。往后5年，小型鋰電商場的年均增加率將保持15%擺布的增速增加。小型鋰電的后續開展將給鋰電職業的開展供給穩健的支撐。